【海員認識】
一、什麽是海員
在貨輪上工(gōng)作(zuò)的人員統稱海員。海員分(fēn)兩大類:高級海員和普通海員。在貨輪上從事管理(lǐ)性工(gōng)作(zuò)的海員叫高級海員。又(yòu)稱幹部海員。包括船長(cháng)、輪機長(cháng)、大副、大管輪、二副、二管輪、三副、三管輪。普通海員包括:水手長(cháng)、水手、機工(gōng)長(cháng)、機工(gōng)、電(diàn)工(gōng)、焊工(gōng)、廚師、服務(wù)員。
二、船員職業安(ān)全嗎
現代船舶,設備先進、信息化程度高、避碰抗風能(néng)力強,管理(lǐ)科(kē)學(xué),依靠電(diàn)子海圖确定航向,憑借聲納、GPS衛星定位,全部雷達導航,安(ān)全系數比陸上運輸工(gōng)具(jù)要高得多(duō),國(guó)際航運船舶的事故發生率不超過0.01‰,遠(yuǎn)比陸地上安(ān)全。
三、海員證書有(yǒu)哪些,這些證書的含金量如何
《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《适任證書》、《海船船員培訓合格證書》,海員還有(yǒu)《健康證明》、《國(guó)際預防接種證書》、護照等。海員證書的含金量、通用(yòng)性強,在全世界通用(yòng)。有(yǒu)了海員證,就有(yǒu)了通向世界各國(guó)的通行證。做海員以後,可(kě)以實現環遊世界的夢想。
四、船員在船上的工(gōng)作(zuò)累不累
海員比普通工(gōng)人和汽車(chē)駕駛員要輕松的多(duō),因為(wèi)海員在船上隻負責值班,設備日常維修和維護,開關艙和船舶靠離碼頭操作(zuò)等工(gōng)作(zuò)。貨物(wù)裝(zhuāng)卸和船舶定期維修等勞動強度大的工(gōng)作(zuò)分(fēn)别由碼頭和船廠工(gōng)人負責。目前都實行了機械、電(diàn)器、液壓或電(diàn)腦自動化,很(hěn)多(duō)船舶還配有(yǒu)自動舵(可(kě)以實現自動駕駛)和無人值守機艙,所以大大減輕了船員的工(gōng)作(zuò)強度。實現工(gōng)作(zuò)與旅遊并駕,碧海和藍天共色,盡情遨遊世界,飽覽異國(guó)風情。
很(hěn)多(duō)對航海專業不了解的家長(cháng)跟學(xué)生,總覺得海員就是在海上一待就是大半年,還有(yǒu)幹不完的活,人又(yòu)多(duō),環境又(yòu)差,最重要的是還認為(wèi)危險系數非常高,我可(kě)以負責任的告訴你們,你是電(diàn)影看多(duō)了
航海專業作(zuò)為(wèi)國(guó)家大力扶持的專業,早已經實現了自動化,機械化,無人駕駛狀态
一艘200米長(cháng)的大貨輪上面,僅需要20多(duō)個人,生活設施非常齊全(單人單間,沙發,辦(bàn)公(gōng)桌,獨立衛生間,洗衣機,空調等);娛樂設施有(yǒu)健身房,棋牌室,台球室,卡拉OK廳等;
一天八小(xiǎo)時工(gōng)作(zuò)制,幾乎沒有(yǒu)勞動強度大的工(gōng)作(zuò),船舶停靠碼頭時,有(yǒu)專門碼頭工(gōng)人 負責裝(zhuāng)卸貨,而船上工(gōng)作(zuò)人員除正常值班外,其餘時間均可(kě)下船購(gòu)物(wù),旅遊 領略各國(guó)風土人情
截至2017年12月31日,中(zhōng)國(guó)遠(yuǎn)洋海運集團經營船隊綜合運力8635萬載重噸/1123艘,排名(míng)世界第一。其中(zhōng),集裝(zhuāng)箱船隊規模189萬TEU,居世界第四;幹散貨船隊運力3811萬載重噸/422艘,油輪船隊運力2092萬載重噸/155艘,雜貨特種船隊461萬載重噸,均居世界第一。 中(zhōng)國(guó)遠(yuǎn)洋海運集團完善的全球化服務(wù)築就了網絡服務(wù)優勢與品牌優勢。碼頭、物(wù)流、航運金融、修造船等上下遊産(chǎn)業鏈形成了較為(wèi)完整的産(chǎn)業結構體(tǐ)系。集團在全球集裝(zhuāng)箱碼頭超52個,泊位數超218個,集裝(zhuāng)箱年處理(lǐ)能(néng)力11800萬TEU,集裝(zhuāng)箱碼頭吞吐量居世界第一。全球船舶燃料銷量超過2500萬噸,居世界第一。集裝(zhuāng)箱租賃規模超過270萬TEU,居世界第三。海洋工(gōng)程裝(zhuāng)備制造接單規模以及船舶代理(lǐ)業務(wù)也穩居世界前列。
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